Motorvezérlő központ szekrény

Professzionális kínai gyártóként a Csivei minőségi motorvezérlő központ szekrényt szeretne kínálni Önnek, amely több részből álló, elölről álló, padlón álló szerelvény, vízszintes gyűjtősínrendszerrel, 400A-6300A névleges névleges értékkel és 100kA-ig rövidzárlati ellenállással. Minden függőleges szakasz fogadja a kihúzható vagy rögzített funkcionális egységeket: DOL, csillag-delta, lágyindító vagy VFD motorindítók, valamint adagoló megszakítók és vezérlő teljesítménymodulok. A kivehető egységek lehetővé teszik a hibás önindító leválasztását, kihúzását és cseréjét percek alatt a teljes MCC áramtalanítása nélkül. A belső elkülönítés az IEC 61439 szerint a 2., 3. vagy 4. űrlapon érhető el, amelyek elválasztják a gyűjtősíneket a funkcionális egységektől és a sorkapcsoktól. A motoráramkörök az IEC 60947-4-1 szerint 2-es típusú koordinációra vannak tervezve, biztosítva, hogy a motor rövidzárlati hibája miatt ne sérüljenek meg az indító alkatrészei. A Profibuson, Profineten, Modbus RTU/TCP-n vagy Ethernet/IP-n keresztüli kommunikáció a motor állapotát, áramát, üzemóráit, energiáját és diagnosztikáját továbbítja az üzemi DCS-nek vagy SCADA-nak. A burkolat IP42 - IP55 besorolású horganyzott acélból készült porszórt bevonattal, beltéri elektromos helyiségekben és poros ipari környezetben használható.

Termék alkalmazások

Ahol több tucat vagy több száz motort kell megbízhatóan táplálni, védeni és központi helyről irányítani, a Solar Pump Control System biztosítja a strukturált, moduláris gerincet az ipari elektromos elosztáshoz.

Víz- és szennyvíztisztító telepek

A települési és ipari vízkezelő létesítmények kiterjedt motorparkkal rendelkeznek – nyersvíz-beszívó szivattyúk, levegőztető fúvók, derítő hajtások, iszapkezelő, vegyszeradagoló szivattyúk és nagy emelésű elosztószivattyúk –, amelyek egy helyen gyakran több mint száz motort számlálnak. A Motor Control Center az összes motorindítót és hajtást egy vagy több központilag elhelyezett MCC helyiségbe tömöríti, ahol minden egyes funkcionális egység egy adott motorhoz tartozik. A szabványos fiókos indítóegységek a szivattyúkhoz és fúvókhoz lehetővé teszik a hibás egység percek alatti eltávolítását és cseréjét, így helyreállítják a kezelési folyamat folytonosságát. Az üzemi SCADA rendszerrel való integráció redundáns kommunikációs hálózatokon keresztül valós idejű motorállapotot, üzemórákat és energiafogyasztást biztosít a kezelőknek minden hajtáson.

Olaj-, gáz- és petrolkémiai létesítmények

A finomítók, a gázfeldolgozó üzemek és a petrolkémiai komplexumok szigorú biztonsági követelményekkel rendelkező veszélyes területeken működnek. Az ezekhez a környezetekhez tartozó MCC paneleket általában nyomás alatti vagy öblített elektromos helyiségekben helyezik el, távol a feldolgozási területektől. A motoráramköröket kritikus forgóberendezésekhez tervezték – kőolajszivattyúkhoz, termékátvivő szivattyúkhoz, hűtővíz-keringető szivattyúkhoz, bordásventilátoros hűtőmotorokhoz és gázkompresszorokhoz. A Form 3 vagy Form 4 belső szegregáció elválasztja az egyes motorindító egységeket a fő gyűjtősínektől és a szomszédos egységektől, megakadályozva, hogy az egyik indító belső ívhibája átterjedjen a többire. Robbanásbiztos motorvédő relék és hitelesített áramkorlátozó biztosítékok biztosítják a motorok biztonságos leválasztását a besorolt ​​zónákban.

Áramtermelő és közüzemi üzemek

A hő- és vízerőművek az MCC-ktől függenek a termeléshez nélkülözhetetlen motoros segédrendszerek – kazántápszivattyúk, kondenzátoros hűtővíz-szivattyúk, kényszerhuzatú és indukált huzatú ventilátorok, szénkezelő szállítószalagok és tüzelőolaj-szivattyúk – kezelésében. Az MCC magas rövidzárlati ellenállása (általában 65 kA és 100 kA között) kritikus fontosságú az erőművi segédpaneleknél, ahol az állomási segédtranszformátor hibaszintje súlyos lehet. A redundáns bejövő tápszakaszok automatikus átkapcsolással támogatják az erőmű fekete-indítási és leállási kritikus energiaszükségletét.

Bányászat és ásványfeldolgozás

A réz-, arany-, vasérc- és szénfeldolgozó üzemek az MCC-kre támaszkodnak a darálók, őrlőmalmok, flotációs cellák, sűrítő hajtások, szállítószalagok és hígtrágyaszivattyúk vezérlésében – olyan berendezések, amelyek gyakran nagy terhelés alatt indulnak be, és poros, nedves környezetben működnek. Az MCC burkolat fokozott por- és nedvességvédelemmel rendelkezik (IP54/IP55), és gyakran tartalmaz belső kondenzációgátló fűtőelemeket a fűtetlen feldolgozóépületekben történő telepítésekhez. A fejlett hőmodellezésű motorvédő relék biztosítják, hogy a nagyméretű malom- és törőmotorok ne kapcsoljanak ki szükségtelenül a folyamat túlterhelése közben.

Cellulóz-, papír- és acélgyártás

A folyamatosan feldolgozó iparágak, például a papírgyárak és az acélhengerművek több száz motort üzemeltetnek hosszú gyártósorokon, és a motorhiba miatt az egész sor leállhat. Ezekben a létesítményekben az MCC panelek kivehető indítóegységeket tartalmaznak, amelyek lehetővé teszik a motoráramkör szervizelését anélkül, hogy a teljes MCC szakaszt feszültségmentesítenék – az egységet egyszerűen leválasztják, kihúzzák, és tartalékra cserélik, miközben a fő gyűjtősínek feszültség alatt maradnak. Az egyes indítóegységek és a DCS közötti terepibusz-kommunikáció részletes motordiagnosztikát biztosít, amely lehetővé teszi a váratlan meghibásodás előtti ütemezett váltást.

HVAC és épületgépészeti szolgáltatások nagy létesítményekben

A repülőterek, kongresszusi központok és nagy kereskedelmi komplexumok MCC-ket használnak az összes HVAC motorterhelés – hűtők, hűtőtornyok, hűtöttvíz-szivattyúk, légkezelő egységek és füstelszívó ventilátorok – vezérlésére. Az épületfelügyeleti rendszerrel való integráció egyetlen vezérlőteremből teszi lehetővé a munkaciklus-kezelést, az éjszakai visszaállítást és az energiaoptimalizált vezérlést a teljes motorparkban.

Technikai mélymerülés

A Motor Control Center Cabinet egy típustesztelt kisfeszültségű kapcsolóberendezés-egység, amelyet biztonságos, moduláris motorvezérlésre terveztek, az üzemidőre, a személyzet védelmére és a karbantarthatóságra összpontosítva.

Szerkezeti keret és gyűjtősín rendszer

Az MCC több szakaszból álló, padlón álló keretként készül hajtogatott és csavarozott horganyzott acélprofilokból, mindegyik szakasz általában 600 mm, 800 mm vagy 1000 mm széles. A fő vízszintes gyűjtősín az MCC teljes hosszán áthalad egy erre a célra szolgáló felső vagy hátsó rekeszben, amely ónozott rézből vagy alumíniumból készül, és a névleges folyamatos áramra (400A-6300A) van méretezve. A gyűjtősín csatlakozásait Belleville alátétekkel csavarozzák és nyomatékosítják, hogy fenntartsák az érintkezési erőt a termikus ciklus során. Az egyes szekciókban található függőleges gyűjtősín az egyes funkcionális egységek között osztja el a tápfeszültséget dugaszolható rugós érintkezőkön keresztül, így nincs szükség vezetékes csatlakozásra a gyűjtősín és az egyes indítóegységek között. A rövidzárlati ellenállás – típusvizsgálattal igazolva – biztosítja, hogy a gyűjtősínrendszer és annak tartói deformáció vagy érintkezésválás nélkül elviseljék a hiba elektromágneses erőit.

Funkcionális egység kialakítása: rögzített és kihúzható

A motorindító egységek rögzített (csavarozott) vagy kihúzható (fiókos) konfigurációkban kaphatók. A kivehető egységek a kritikus folyamatok alapkínálatát jelentik, lehetővé téve az önindító elektromos szigetelését, mechanikusan a vezetősíneken történő visszahúzását, és perceken belül tartalékkal való cseréjét anélkül, hogy a teljes MCC-szakaszt áramtalanítanák. Minden kihúzható egység tartalmaz egy öntött házas megszakítót vagy biztosítékkal ellátott szakaszolókapcsolót, egy terhelhető mágneskapcsolót, egy elektronikus túlterhelésrelét, egy vezérlőáramkör biztosítékot és egy egységspecifikus vezérlőkapcsot. A reteszelő mechanizmusok biztosítják, hogy az egység csak KI állásban húzható ki, és terhelés alatt nem helyezhető vissza. A mechanikus kódolás megakadályozza, hogy egy besorolású egységet egy másik besorolásra szánt nyílásba helyezzenek. A VFD vagy lágyindítós egységek esetében a nagyobb burkolatmélység és a fokozott szellőzés be van építve a fiókformátumba.

Motorvédelem és 2-es típusú koordináció

Minden motoráramkör 2-es típusú koordinációra készült az IEC 60947-4-1 szerint. A motorkapocs rövidzárlati hibája esetén a megszakító vagy a biztosítékok a csere nélkül szétválasztható fényérintkezős hegesztésen túlmenően megszüntetik a hibaáramot anélkül, hogy a kontaktor vagy a túlterhelésrelé károsodna. Ez elengedhetetlen a folyamat üzemidejéhez – a motor rövidzárlatához nincs szükség önindító cseréjére. A túlterhelés elleni védelem választható kioldási osztályokkal (10., 20., 30. osztály), fáziskieséssel, áramkiegyensúlyozatlansággal és földzárlat-érzékeléssel rendelkező elektronikus reléket használ. A Modbus vagy Profibus interfésszel rendelkező motorvédő relék részletes hőállapot-adatokkal, indításgátló jelekkel és prediktív karbantartási riasztásokkal látják el a DCS-t.

Belső elkülönítés és személyzet biztonsága

Az MCC az IEC 61439-1/2 Form besorolásainak megfelelően növekvő belső rekeszbeosztással érhető el:

● 2. forma: a gyűjtősínektől elválasztott funkcionális egységek, de a terminálok ugyanazon a rekeszben osztozhatnak, mint az egység

● Form 3 : az összes funkcionális egység egymástól és a gyűjtősínektől elválasztva; a sorkapcsok el vannak választva a gyűjtősínektől, de nem feltétlenül egymástól. Ez az ipari üzemek szabványos specifikációja.

● Form 4 : a sínek, a funkcionális egységek és a sorkapcsok teljes szétválasztása – mindegyik a saját rekeszében. Ez az olaj- és gázipari vagy más veszélyes iparágakban végzett magas kritikusságú alkalmazásokhoz van előírva.

A belső ívhiba elleni védelem célja, hogy az ívenergiát a kezelőtől elirányítsa a burkolat tetején lévő nyomáscsökkentő nyílásokon keresztül, amelyeket az IEC 61641 szerinti belső ívkörülmények között teszteltek, ahol előírják. A gyűjtősín csatlakozásokon lévő redőnyök automatikusan záródnak, amikor a kihúzható egységet eltávolítják, megakadályozva a véletlen érintkezést a feszültség alatt álló gyűjtősínekkel.

Vezérlőfelület és intelligens motorkezelés

Az egyes indítóegységeken belül vagy a funkcionális egységek felett külön vezérlőrekeszben találhatók a PLC távoli I/O-k, kommunikációs átjárók, közbeiktatott relék és rendezőterminálok. A motor futása, leállása, hiba és állapot visszajelzése terepi buszon (Profibus DP, Profinet, Modbus RTU/TCP, Ethernet/IP, DeviceNet) keresztül kerül továbbításra a DCS-hez. Az egyes egységekben található intelligens motorvezérlő relék folyamatosan mérik a motor áramát, feszültségét, teljesítményét, energiáját és fázisegyensúlyát, és továbbítják ezeket az adatokat az üzem eszközkezelési vagy prediktív karbantartási platformjához. Ez lehetővé teszi a kezelők számára, hogy azonosítsák a romló motorviszonyokat – a csapágyak súrlódásának növekedését, a járókerék kopását vagy a tekercsromlást – még azelőtt, hogy nem tervezett kioldást okoznának.

Bezárás és környezeti alkalmazkodás

A szabványos MCC burkolat 2,0 mm-es horganyzott acéllemezből készül, porszórt bevonattal, így eléri az IP42-es védettséget beltéri elektromos helyiségekhez. Poros ipari környezetekhez – bányák, cementgyárak, fafeldolgozás – a szűrt szellőzéssel vagy levegő-levegő hőcserélővel ellátott IP54 vagy IP55 házak kezelik a belső hűtést, miközben kizárják a levegőben szálló részecskéket. Kültéri telepítéshez IP65-ös burkolatok állnak rendelkezésre termosztatikusan vezérelt kondenzációs fűtőtestekkel, esővédővel és rozsdamentes acél vasalattal. Trópusi környezetben a megfelelő bevonatú PCB-k és a lezárt csatlakozók megakadályozzák a nedvesség által kiváltott nyomkövetést.

Tesztelés és minőségbiztosítás

Minden MCC panel egy meghatározott gyári átvételi tesztprogramon esik át: gyűjtősín folytonosságának és szigetelési ellenállásának mérése; védőrelék elsődleges és másodlagos befecskendezési vizsgálata; kontaktor, indító és retesz funkció szimulációja; kihúzható egység behelyezésének és kihúzásának tesztelése; és a kommunikációs hálózat ellenőrzése. Minden MCC-vel teljes FAT-jelentés érkezik, egysoros diagramokkal, elrendezési rajzokkal és kezelési útmutatókkal együtt. Az MCC-t az IEC 61439-1/2 szerint tervezték, gyártották és tesztelték, CE-jelöléssel és opcionális UL, UKCA vagy más regionális tanúsítvánnyal.

Miért válassza a Csivei MCC paneleket?

A gyárilag tervezett MCC Panel megoldást azért választották ki, mert bizonyítottan megfelel minden követelménynek:

● A szabványos kihúzható indítóegységek (250 A-ig) lehetővé tették bármely motorindító gyors cseréjét anélkül, hogy a teljes MCC-szakaszt áramtalanítanák.

● A 2-es típusú koordinált motorvédelem biztosítja, hogy a motor rövidzárlati hibái az indítóelem károsodása nélkül megszűnjenek

● A 65kA-es gyűjtősínrendszer ívhiba-elvezetéssel és Form 3 belső leválasztással biztosította a szükséges biztonsági szintet

● Intelligens motorvezérlő relék Profibus DP kommunikációval minden indítóegységben valós idejű motoradatokat továbbítottak a SCADA-nak – áram, teljesítmény, üzemórák, indítások száma, felhasznált hőkapacitás és energiafogyasztás – lehetővé téve az előrejelző karbantartási ütemezést.

● A több szekciós beépített légáramkör-megszakító bemenetek, VFD szakaszok a levegőztető ventilátorokhoz, lágyindító szakaszok nagy szivattyúkhoz és szabványos kihúzható indítórészek általános motorterhelésekhez – mindez egy közös gyűjtősín-rendszeren belül

Gyakran Ismételt Kérdések

1. kérdés: Mi a különbség a napelemes szivattyúvezérlő rendszer és a szabványos elosztótábla között?

Az elosztótábla elsősorban biztosítékokkal vagy megszakítókkal osztja el az áramot a végső áramkörökhöz, de általában nem integrálja a motor indítását vagy vezérlését. A Motor Control Center egyetlen strukturált összeállításban egyesíti a motorindítókat (kontaktorokat, túlterheléseket és hajtásokat), a motorvédelmet és a vezérlési intelligenciát – minden funkcionális egységet kifejezetten a motorterheléshez terveztek, nem csak egy általános áramkörhöz. Az MCC-k kihúzható egységeket, gyűjtősín-elválasztást és átfogó motorvezérlési kommunikációs funkciókat is tartalmaznak, amelyek nem találhatók meg az elosztótáblákban.

2. kérdés: Hány motort tud befogadni egy napelemes szivattyúvezérlő rendszer?

A szám a szakaszok számától és az egység méretétől függ. Egy függőleges szakasz általában 4-12 motorindító egységet tartalmaz, teljesítményüktől függően. A több szekcióból álló MCC-sorozat 50, 100 vagy több motort képes befogadni. Alkalmazásmérnökeink optimalizálják az elrendezést az Ön motorlistája és a helyszíni korlátok alapján.

Q3: Mi az előnye a kivehető egységeknek a rögzített egységekkel szemben?

A kihúzható (fiókos) egységek lehetővé teszik a hibás indító leválasztását, fizikai eltávolítását az MCC-ből, és tartalékkal való cserét – mindezt perceken belül anélkül, hogy a teljes MCC-szakaszt áramtalanítanák. A fő gyűjtősínek feszültség alatt maradnak, és a többi motoráramkör tovább működik. Ez kritikus fontosságú a folyamatos feldolgozó iparban, ahol nem szabad, hogy egy motoron a nem tervezett leállások lépcsőzetesek legyenek. A rögzített egységek olcsóbbak, de az önindító cseréjéhez az MCC szakaszt feszültségmentesíteni kell.

4. kérdés: Mit jelent a 2., 3. és 4. űrlap elkülönítése?

Ezek az IEC 61439-1/2 szerinti belső elosztási fokra vonatkoznak. A 2. forma választja el a funkcionális egységeket a gyűjtősínektől. A 3. űrlap elválasztja az egyes funkcionális egységeket. A 4-es űrlap ezenkívül elválasztja a terminálokat egymástól és más funkcionális egységektől. A magasabb formák nagyobb biztonságot nyújtanak a karbantartás során, és hatékonyabban kezelik az ívhibákat, de többe kerülnek. Az Ön üzemeltetési és karbantartási filozófiája alapján javasoljuk a megfelelő űrlapot.

5. kérdés: Milyen rövidzárlati besorolásra van szükségem az Ügyfélközpontomhoz?

Ezt az MCC csatlakozási pontján a várható hibaáram határozza meg, amely a felfelé irányuló transzformátor kVA névleges értékétől, impedanciájától és kábelimpedanciájától függ. A tipikus ipari berendezések 50 kA-t vagy 65 kA-t igényelnek 400 V-on. Az erőművek és a nagy gyártóüzemek segédtáblái 80 kA vagy 100 kA feszültséget igényelhetnek. Elemezzük rendszeradatait, és megadjuk a helyes besorolást.

6. kérdés: Hogyan kommunikál az MCC a DCS vagy SCADA rendszerünkkel?

Minden motorindító egység vagy egységcsoport tartalmaz egy kommunikációs interfészt – jellemzően Profibus DP, Profinet, Modbus RTU/TCP vagy Ethernet/IP –, amely csatlakozik az üzemvezérlő hálózathoz. A motor állapota (jár, leállt, kioldott), áram, energia és diagnosztikai adatok folyamatosan továbbításra kerülnek. A DCS távolról indíthatja/leállíthatja a motorokat, és riasztási értesítéseket kaphat.

7. kérdés: Meghosszabbítható-e az Ügyfélközpont a jövőben?

Igen. Az MCC-t úgy tervezték, hogy a termékcsalád mindkét végén bővíthető legyen. Javasoljuk, hogy a kezdeti sorrendben vegyen fel tartalék függőleges szakaszokat vagy tartalék egység nyílásokat, ha jövőbeli motor-kiegészítéseket terveznek. Egy meglévő MCC kiterjesztéséhez meg kell felelni az eredeti gyűjtősín névleges értékének és kialakításának, ezért az eredeti gyártó megtartása fontos a kompatibilitás szempontjából.

8. kérdés: Milyen karbantartást igényel az Ügyfélközpont-panel?

Recommended maintenance includes: annual thermal imaging survey of busbar joints and termination points; functional testing of withdrawable unit interlocks and shutter mechanisms; verification of protection relay settings and trip functions; szellőzőszűrők tisztítása; valamint az ajtótömítések és tömítések ellenőrzése. A detailed maintenance schedule is provided in the operation manual.