Whatsapp
A 30 kW–80 kW teljesítményre tervezett, 50 kW-os elektromos töltőállomás egyenáramú töltőállomás, amelyet a vezető kínai gyártó, a CSIVEI kínál, két elektromos autót tölthet egyszerre, miközben dinamikusan osztja el az energiát a jármű igénye és az akkumulátor állapota szerint. Ha csak egy jármű van csatlakoztatva, a teljes töltési teljesítmény egyetlen pisztolyhoz van hozzárendelve; amikor egy második jármű csatlakozik, a teljesítmény automatikusan kiegyenlítésre kerül, hogy maximalizálja a töltési hatékonyságot és a rekesz kihasználtságát.
A kompakt falra szerelhető kialakítás közvetlenül falra vagy szerkezeti oszlopokra szerelhető, így nincs szükség betonalapozásra, és értékes parkolóhelyet takaríthat meg. Az opcionális acél talapzat lehetővé teszi a szabadon álló telepítést nyílt helyszíni alkalmazásokhoz.
A CCS1, CCS2, CHAdeMO és GB/T szabványokat támogató 50 kW-os EV Charger egyenáramú töltőállomás vegyes csatlakozókombinációkkal konfigurálható a különféle elektromos járműflották számára. Mindegyik töltőpisztoly egymástól függetlenül működik, dedikált méréssel, biztonsági védelemmel és OCPP 1.6J/2.0.1 kommunikációval.
Az IP55-ös besorolású burkolatot igényes parkolási környezetekre tervezték, míg az integrált kábeltartók, a szigetelésfigyelés, az egyenáramú szivárgás elleni védelem, a túlmelegedés elleni védelem és a vészleállítási funkciók biztosítják a biztonságos és megbízható működést minden töltés során.
Ahol szűkös a hely, de nagy a töltési igény, az 50 kW-os EV Charger DC töltőállomás a meglévő függőleges felületekre szerelhető, és két járművet szolgál ki egyetlen kompakt egységből. Az opcionális talapzati tartozékkal bármilyen parkolási elrendezéshez alkalmazkodik, miközben a földterületek tiszták és működőképesek maradnak.
A bevásárlóközpontokat, irodatornyokat, vegyes használatú épületegyütteseket kiszolgáló alagsori parkolókban minden négyzetméter alapterületet vitatott. Ez az 50 kW-os EV töltő egyenáramú töltőállomás közvetlenül falakra vagy szerkezeti oszlopokra szerelhető, és két szomszédos teret szolgál ki egyetlen egységből anélkül, hogy bármilyen földterületet elfoglalna. A kettős pisztolyos konfiguráció felére csökkenti a parkolósoronként szükséges falra szerelhető egységek számát, csökkentve a telepítési költségeket, az energiaelosztás bonyolultságát és a hosszú távú karbantartási terhet. A sofőrök számára előnyös a gyors töltés a meglévő rekesz elrendezésen belül, míg a kezelők maximális töltési kapacitást kapnak a minimális fali ingatlanból
Azok az ingatlanok, amelyek vendégként, bérlőként vagy alkalmazottként elektromos járművek töltését kínálják, gyakran korlátozott elektromos kapacitással és szűkös parkolási lehetőséggel szembesülnek. Egyetlen, kétágyús falra szerelt egység két dedikált EV-rekeszt szolgál ki egyetlen elektromos csatlakozásról, leegyszerűsítve a terheléskezelést. Az RFID és az alkalmazásalapú hitelesítés lehetővé teszi a felhasználónkénti számlázást az egyes fegyverek között, így a szálloda a Gun 1-ről számlázhat a vendégnek, míg egy irodabérlő saját számlájára használja a Gun 2-t – mindezt egyetlen töltőről. A falra szerelt profil tisztán tartja a gyalogos utakat, és megőrzi a prémium parkolási környezetben elvárt tiszta esztétikumot.
A kis és közepes méretű flottaüzemeltetők – például az utolsó kilométeres szállítási csomópontok, önkormányzati szolgáltató központok és vállalati autóparkok – gyakran az épületfalak vagy a kerítések elé állítják le a járműveket. A falra szerelhető, kétpisztolyos egyenáramú töltők e határvonalak mentén egységenként két flottajárművet szolgálnak ki anélkül, hogy a jármű manőverezéséhez és tárolásához szükséges udvari helyet foglalnák el. Az OCPP háttérrendszeren keresztüli ütemezett töltés képes a munkameneteket a csúcsidőn kívüli tarifákhoz igazítani, és a kettős fegyveres képesség biztosítja, hogy műszakonként két jármű legyen készen anélkül, hogy kétszeres hardverre lenne szüksége.
A több elektromos autómárkát kiszolgáló márkakereskedéseknek gyors, márkamentes töltésre van szükségük korlátozott műhely- és kijelzőhelyeken belül. A szervizmező felett található, kétágyús falra szerelt egység két járművet tölt egymás mellett, így akadálytalanok maradnak a szerszámok, a technikusok és az ügyfelek sétányai. A vegyes pisztolykonfigurációk – egy CCS2, egy CHAdeMO – lehetővé teszik, hogy ugyanaz az egység különböző járműtípusokat szolgáltasson egyidejűleg, csökkentve a különálló töltők számát a többmárkás szolgáltatási területen.
Ahol nincsenek kerületi falak vagy oszlopok, az opcionális talapzati készlet minden egységet kompakt, szabadon álló töltővé alakít, amely egyetlen vékony oszlopból két rekeszt szolgál ki. Ez lehetővé teszi a vegyes fali és talapzati telepítést egyetlen helyszínen egyetlen szabványos töltőmodell használatával, leegyszerűsítve a specifikációt, a beszerzést és a pótalkatrészek tárolását. A talapzat egy töredéke egy teljes, padlón álló szekrénynek, így értékes parkolóhelyet őriz meg nagy sűrűségű felületű telkeken.
Az 50 kW-os EV Charger DC töltőállomás két független egyenáramú kimenetet integrál egy kompakt, falra szerelhető házba – nagy teljesítménysűrűséget és kettős jármű átviteli teljesítményt ér el a falra szerelhető telepítés térbeli korlátai között.
A rendszermagban a megosztott egyenáramú buszt moduláris üzem közben cserélhető egyenirányító egységek táplálják – jellemzően egyenként 15 kW-tól 20 kW-ig –, amelyek ≥95%-os konverziós hatásfokkal működnek. A teljes beépített modulkapacitás határozza meg a töltő maximális teljesítményét, 30 kW és 80 kW között konfigurálható. Egy központi teljesítményallokációs vezérlő dinamikusan osztja el a rendelkezésre álló DC busz kapacitást a két kimeneti csatorna között, másodpercről másodpercre. Ha csak egy jármű van csatlakoztatva, a busz kapacitásának 100%-a ehhez az egyetlen fegyverhez vezet. Amikor egy második jármű csatlakozik, a vezérlő folyamatosan értékeli az egyes járművek által igényelt áramerősséget, akkumulátorfeszültséget és töltöttségi állapotot, majd újraosztja az energiát a teljes átviteli teljesítmény maximalizálása érdekében, miközben tiszteletben tartja az egyes akkumulátorok töltési görbéjének határait. Ez az architektúra lehetővé teszi, hogy a kompakt alváz kétjármű-szolgáltatást nyújtson két független hajtáslánc nélkül.
A tartós, kétpisztolyos töltés egy falra szerelt házban koncentrált termikus kihívást jelent – két egyidejű munkamenet több aggregált hőt termel, mint az egypisztolyos ekvivalens, ennek ellenére a háznak kompaktnak kell maradnia a falra szereléshez. A megoldás egyesíti a lezárt, elválasztott légáramlási útvonalat nagy statikus nyomású, változtatható sebességű ventilátorokkal. A levegő az elülső szűrős szívónyílásokon keresztül szívódik be, a tápegység-blokkon keresztül, és az oldalsó szellőzőnyílásokon távozik el – megakadályozza a forró levegő visszakeringését még akkor is, ha az egység hátulja a falhoz simul. Dedikált hőérzékelők mindegyik pisztoly kimeneti kontaktorján és a csatlakozón csatornánként függetlenül követik a hőmérsékletet. Ha az egyik pisztoly megközelíti a termikus határértékeket, a teljesítménye külön-külön lefojtásra kerül anélkül, hogy ez befolyásolná a másik folyamatban lévő munkamenetet. A konformális bevonat megvédi az összes PCB-t a páralecsapódástól, a portól és a zárt parkolószerkezetekben néha előforduló korrozív nyomgázoktól.
Minden fegyver teljesen független biztonsági felügyeleti csatornával működik. A szigetelési ellenállást kimenetenként folyamatosan mérjük minden töltés előtt és közben. Egy A típusú + 6mA DC-érzékeny maradékáram-érzékelő áramkör minden egyes pisztolyt külön figyel, és a kontaktorhegesztés-észlelés mindkét csatornán fut. Ha hibaállapotot észlel az 1. pisztolyon, csak az a munkamenet fejeződik be; A 2. pisztoly változatlanul működik. Az előlapon található vészleállító gomb szükség esetén mechanikusan leválasztja mindkét kimenetet. Ez a független, fegyverenkénti biztonsági architektúra azt jelenti, hogy a kétágyús falra szerelhető egység ugyanolyan védelmet nyújt, mint két különálló egypisztolyos töltő.
A beágyazott Linux-vezérlő mindkét fegyvert külön töltési pontként kezeli, mindegyik saját CAN és PLC kommunikációs köteggel. Ez támogatja a vegyes szabványos konfigurációkat – például az 1. pisztoly CCS2 PLC-n keresztül kommunikál, míg a 2. pisztoly CHAdeMO CAN-t használ – egyetlen fizikai egységen belül. Az OCPP 1.6J/2.0.1 háttérkapcsolat minden fegyvert külön töltési pontként jelent, független tranzakciós naplókkal, energiaméréssel és hibadiagnosztikával, lehetővé téve a rekeszenkénti számlázást és a részletes felhasználási elemzést.
A ház könnyű horganyzott acélból készül, korróziógátló porszórt bevonattal, IP55 besorolású és IK10 ütésálló. A megerősített többpontos rögzítőkonzol elosztja a terhelést a betonhoz, téglához vagy szerkezeti acélhoz alkalmas fali horgonyok között. Az egység tömegközéppontja a fal síkjához közel helyezkedik el, minimálisra csökkentve a konzolos erőket a rögzítésekre. Két oldalsó kábeltartó – pisztolyonként egy – integrálódik az alvázprofilba, így mindkét kábelt a talajtól távol tartja, és ergonomikus magasságban helyezi el. Kábelvezető csatornák vannak beépítve a ház oldalaiba, hogy megakadályozzák a két pisztoly összegabalyodását.
Az opcionális talapzati készlet ugyanazt a tartókonzol interfészt használja, mint a falra szereléshez, nem igényel belső hardvermódosítást. A horganyzott acéloszlop egy integrált kábelvezető csatornát és egy nagy teherbírású alaplemezt tartalmaz a horgonyos rögzítéshez. Ez lehetővé teszi a helyszínek számára, hogy ugyanazt a töltőmodellt telepítsék falra szerelhető és talapzatos konfigurációkban is, leegyszerűsítve a projektlogisztikát és a hosszú távú pótalkatrész-kezelést.
A dinamikus terheléskezelő rendszer nemcsak a két csatlakoztatott jármű közötti teljesítményt egyensúlyozza ki, hanem OCPP-n vagy Modbus-on keresztül is kapcsolódhat a helyszíni energiagazdálkodási rendszerekhez. Ez lehetővé teszi a töltő számára, hogy a teljes fogyasztást az épület terhelése, a napenergia-termelés vagy a napi díjjelek függvényében állítsa be – a csúcsigényű díjakat ellenőrzés alatt tartva, miközben továbbra is kétjármű töltési teljesítményt biztosít.
Egy prominens kereskedelmi ingatlancsoportnak, amely egy zászlóshajó iroda- és kiskereskedelmi komplexumot üzemeltet egy sűrű ázsiai nagyvárosban, be kellett vezetnie az egyenáramú gyorstöltést a mélygarázs két szintjén. A bérlők – beleértve a multinacionális vállalatokat, a prémium kiskereskedelmi márkákat és a co-working üzemeltetőket – egyre inkább megkövetelték az elektromos járművek töltését, mint alapvető épületfelszerelést. A menedzsment ambiciózus célt tűzött ki: jelentős számú rekeszt kell felszerelni a gyorstöltéshez anélkül, hogy csökkentené a rendelkezésre álló parkolóhelyek számát.
A meglévő mélygarázst évtizedekkel az elektromos járművek általános bevezetése előtt tervezték, ami komoly korlátokat jelent:
● A parkolóhelyeket a minimális szabályozási szabványoknak megfelelően méretezték, minden oldalon szűk terekkel.
● A vezetőfolyosók szélességei nem fértek el a padlón álló töltőszekrényekbe anélkül, hogy ne akadályozták volna a jármű keringését vagy holttereket.
● A szerkezeti oszlopok gyakoriak voltak, de szabálytalanul oszlottak el; kerületi falak kínálták a legkonzisztensebb rögzítési felületeket.
● Az épület elektromos infrastruktúrájában korlátozott volt a szabad kapacitás, ami kritikussá tette az energiahatékonyságot.
● Az építési munkákat szakaszosan kellett elvégezni, hogy elkerüljük a napi irodai és kiskereskedelmi tevékenység megzavarását.
● Az ingatlancsoport kezdetben a padlón álló töltőket értékelte, de gyorsan elvetette az ötletet. Az öblök tetején elhelyezett szekrények folyosókba nyúlnak ki. Az öblök közé helyezettek egész parkolóhelyeket fogyasztanának el. Az eredmény a parkolókapacitás nettó elvesztése lenne – a pontos eredményt a menedzsment el akarta kerülni.
A megoldás egy egyszerű megfigyelésből adódott: a parkolószintek két oldalán futó falak hosszú, megszakítás nélküli rögzítési felületeket biztosítottak közvetlenül a parkolósorok mellett. Egy kétágyas falra szerelhető töltő, amelyet a falra helyeznek el két szomszédos rekesz között, mindkettőt egyetlen egységből is kiszolgálhatja, teljesen a földről.
● Nulla felhasznált alapterület – minden parkolóhely szabad maradt a járművek számára.
● Egy két rekeszt kiszolgáló egység felére csökkentette a soronként szükséges töltők, rögzítési pontok és elektromos csatlakozások számát az egypisztolyos falra szerelhető egységekhez képest.
● A falba süllyesztett kompakt alvázprofil megtartotta a teljes folyosószélességet a jármű keringéséhez.
● A telepítéshez nem volt szükség betonvágásra, földrögzítésre és minimális fennakadásra – minden kábel a meglévő fali kábeltálcákon keresztül futott.
● A kétágyús dinamikus terheléskezelés az egységenkénti csúcsteljesítmény-felvételt az épület rendelkezésre álló elektromos kapacitásán belül tartotta.
Kis számú középső sorban lévő rekeszpárhoz, ahol nem lehetett hozzáférni falhoz vagy oszlophoz, megadták az opcionális talapzatkészletet. Ez lehetővé tette, hogy ugyanazt a töltőmodellt egy vékony, szabadon álló oszlopon telepítsék, fenntartva az egy egység két-rekeszenkénti logikát anélkül, hogy más terméket kellett volna bevezetni a projektbe.
Hatvan 60 kW-os, kétágyús falra szerelhető egyenáramú töltőnk – mindegyik kettős CCS2 pisztollyal van felszerelve – a két földalatti szinten volt telepítve. Ötvennégy egységet falra szereltek a kerületi falak mentén; hat egység használta a talapzatkészletet a középső sorban lévő helyekhez. A projekt három ütemben valósult meg, mindegyik hétvégi órákban fejeződött be, a hétköznapi fennakadások elkerülése érdekében. Az összes töltőt integrálták az épület központi OCPP-háttérrendszerébe, lehetővé téve a hozzáférést a meglévő bérlői belépőkártyákon keresztül, a fiókonkénti számlázást és a központi energiafelügyeletet.
● A komplexum 120 parkolóhelyen keresztül gyorstöltő kapacitást hozott létre elektromos járművek számára, miközben nulla parkolóhelyet veszített el – ez a projekt jóváhagyásának feltétele az első naptól kezdve.
● A kétpisztolyos konfiguráció felére csökkentette a töltőegységek teljes számát az egypisztolyos alternatívához képest, csökkentve a berendezések költségeit, a telepítési munkát és az elektromos elosztás bonyolultságát.
● A csúcsteljesítmény-fogyasztás az épület számára kiosztott kapacitáson belül maradt, így nincs szükség költséges hálózati csatlakozási frissítésre.
● A bérlői elégedettségi felmérések az épületek kényelmével kapcsolatos pontszámok mérhető növekedését mutatták ki, és a bérleti szerződés megújításának egyik fő oka az elektromos járművek díjszabása.
● Az ingatlancsoport azóta ugyanazt a kétágyús falra szerelhető specifikációt fogadta el két további ingatlan utólagos beépítési projektjeihez, a talapzati lehetőség pedig konzisztens telepítési logikát biztosít a különböző parkolási elrendezésekben.
● A karbantartó csapatok arról számoltak be, hogy a két rekeszenként egy egység szervizelése leegyszerűsítette a rutinellenőrzéseket és csökkentette a pótalkatrészek sokféleségét az egyágyús bevetésekhez képest.
1. kérdés: Hogyan működik a kettős pisztolyos töltés, ha két jármű egyidejűleg van csatlakoztatva?
A töltő dinamikus terheléskezelő rendszere folyamatosan figyeli az egyes járművek akkumulátorfeszültségét, töltöttségi állapotát és a kért áramerősséget. A rendelkezésre álló teljesítmény valós időben oszlik meg a két fegyver között, hogy maximalizálja az összteljesítményt. Ha csak egy jármű van csatlakoztatva, az a töltő névleges teljesítményének 100%-át kapja. Az osztott teljesítményű üzemmódra való áttérés teljesen automatikus és zökkenőmentes.
2. kérdés: Tölthet-e a két pisztoly különböző járműmárkákat különböző csatlakozó szabványokkal?
Igen. Az 50 kW-os EV Charger DC töltőállomás vegyes pisztolykonfigurációkat támogat – például egy CCS2 és egy CHAdeMO egy egységen belül. Mindegyik pisztoly független töltőpontként működik saját kommunikációs protokollal és biztonsági felügyelettel, és egyszerre két különböző elektromos jármű gyártmányt és modellt szolgál ki.
3. kérdés: Mi történik, ha az egyik pisztoly meghibásodik a kettős munkamenet során?
Mindegyik pisztoly független szigetelésfigyeléssel, maradékáram érzékeléssel és túlmelegedés elleni védelemmel rendelkezik. Egy fegyver hibája csak azt a munkamenetet szakítja meg; a másik pisztoly a szokásos módon folytatja a töltést. Az előlapi vészleállító gomb szükség esetén azonnal leválasztja mindkét kimenetet.
4. kérdés: Milyen faltípusok alkalmasak ennek a kétpisztolyos töltőnek a felszerelésére?
Az egység tömör beton, tégla vagy szerkezeti acél oszlopokra rögzíthető egy megerősített többpontos konzol segítségével. A teherbírást a helyszíni felmérés során meg kell erősíteni. Telepítési útmutatónk teljes szerelési sablonokat és horgonyspecifikációkat tartalmaz elektromos vállalkozója számára.
5. kérdés: Hogyan működik a talapzat opció?
A megfelelő falakkal nem rendelkező telephelyeken – például nyílt felületű telkeken vagy középső sorban álló parkolóhelyeken – opcionális horganyzott acél talapzat áll rendelkezésre. Ugyanazt a tartókonzolt használja, mint a fali változat, nem igényel belső hardver változtatást. A talapzat integrált kábelcsatornát és padlólemezt tartalmaz, és ugyanazon a helyen, falra szerelhető egységek mellé is felszerelhető.
6. kérdés: Milyen teljesítmény érhető el, és miért alacsonyabb, mint a padlón álló kétpisztolyos töltőké?
Ez az 50 kW-os EV töltő egyenáramú töltőállomás 30 kW és 80 kW közötti összteljesítményt kínál. Ez a termékcsalád falra szerelhető hőkezelésre és tipikus épület elektromos kapacitásra lett optimalizálva olyan helyszíneken, mint a mélygarázsok és irodagarázsok. A nagyobb teljesítményigény érdekében a padlón álló, kétpisztolyos egyenáramú töltőink 60-240 kW-os konfigurációkat kínálnak.
7. kérdés: Minden fegyver külön számlázható és ellenőrizhető?
Igen. Az OCPP 1.6J/2.0.1 kapcsolat minden fegyvert független töltési pontként jelez, külön tranzakciós naplókkal, energiaméréssel és diagnosztikával. Ez lehetővé teszi a fiókonkénti számlázást, a felhasználónkénti árazást és a kihasználtság részletes nyomon követését – mintha két különálló töltőt működtetne egy fizikai egységből.
8. kérdés: Bonyolultabb a karbantartás két pisztollyal egy falra szerelt egységben?
Nem. Az előlap hozzáférést biztosít az összes javítható alkatrészhez. Az egyes tápegységek üzem közben cserélhetők anélkül, hogy az egységet le kellene venni a falról. A rendszeres karbantartás – szűrőtisztítás, kábelellenőrzés, csatlakozóellenőrzés – megegyezik az egypisztolyos egységekkel. Mivel mindkét pisztoly ugyanazon a teljesítménymodul-bankon osztozik, a pótalkatrész-készlet leegyszerűsödik két különálló töltőhöz képest.
Cím
No. 3788, Liujiang Road, Liushi Town, Yueqing City, Wenzhou City, Zhejiang tartomány, Kína
Tel
Ha bármilyen kérdése van árajánlattal vagy együttműködéssel kapcsolatban, kérjük, írjon nekünk e-mailt a sanchia@csivei.com címre, vagy használja a következő kérdőívet. Értékesítési képviselőnk 24 órán belül felveszi Önnel a kapcsolatot. Köszönjük érdeklődését termékeink iránt.
WhatsApp:8615705777705
